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Aug 06, 2023

Marion 농부가 Farmall을 듀얼로 전환하는 데 도움을 주기 위해 15,000달러 지원

위스콘신 주 마리온 – 은퇴한 기술 대학 자동차 강사인 Bob Braun은 20세기와 21세기 기술을 결합하여 북부 Waupaca 카운티에서 잔디 기반 농장을 운영하고 있습니다.

위스콘신 주 마리온 – 은퇴한 기술 대학 자동차 강사인 밥 브라운(Bob Braun)은 20세기와 21세기 기술을 결합하여 와우파카 카운티 북부에 있는 잔디 기반 농장을 운영하며 가금류, 염소, 소를 사육합니다.

그의 트랙터와 기타 도구 중 다수는 1950년대와 60년대에 새로 나온 것이었지만 그는 또한 10킬로와트 태양광 시스템도 가지고 있으며 그의 작업장 지붕에는 조명, 냉장고, 냉동고, 우물 펌프에 전력을 공급하는 태양광 패널 배열이 설치되어 있습니다. 그리고 그의 농장에 있는 다른 장비들.

브라운은 태양광 기술에 대한 배경 지식과 관심을 바탕으로 중북부 지역의 지속 가능한 농업 연구 및 교육 프로그램에 14,957달러의 보조금을 성공적으로 신청하여 가솔린 구동 Farmall M을 하이브리드 이중 연료 트랙터로 전환하여 트랙터를 구동할 수 있게 되었습니다. 휘발유를 절약하면서 농장에서 필요한 집안일을 수행합니다.

브라운은 “나는 10년 동안 보조금을 신청할 생각을 해왔습니다.”라고 말했습니다. “제게 있어서 가장 큰 원동력은 상당한 전력을 생산하는 태양광 시스템을 확보한 후 태양광을 활용하여 가스나 디젤을 사용하는 일부 기계에 전력을 공급하고 싶었다는 것입니다. 현재 저는 8.37킬로와트의 전기를 생산하고 5.5킬로와트를 전력망에 다시 보내고 있습니다.”

그는 새 전기 트랙터를 구입하려고 생각했지만 상당한 약점을 발견했습니다. "내가 본 유일한 성공 사례는 전기 구동 장치를 갖춘 Allis Chalmers G였지만 기본적으로는 더 통제된 환경인 시장 정원용 다용도 경운기 트랙터였습니다."라고 그는 설명했습니다.

“프리우스를 운전하면서 가솔린 엔진에 전력을 추가하면 두 가지 장점을 모두 누릴 수 있을 것이라는 생각이 들기 시작했습니다.”라고 그는 말했습니다. “전기차를 많이 접해봤고 기술도 알고 있었고, 하이브리드를 만들어볼까도 생각했어요. 그리고 나는 그 모든 전력을 가지고 있습니다.”

3월에 보조금을 받은 후 브라운은 농장의 일상 작업에서 많은 작업에 사용했던 1951년형 가스 구동 Farmall M을 하이브리드 구성으로 전환하기 시작했습니다.

트랙터는 이전에 유압 장치와 3점 히치로 업데이트되었으며 현재는 온보드 배터리로 구동되는 현대식 전기 모터로 개조되고 있습니다.

한 친구가 일리노이주 록포트에 있는 Netgear로부터 브라운용 전기 모터를 공급받을 수 있었습니다. “그들은 전기 자동차를 만드는 애호가들에게 정말 인기가 있는 새로운 Warp-9 모터를 제게 제공할 수 있었습니다. 모터는 테스트 장비에서 단 한 번만 작동되었으며 우리가 이 프로젝트를 수행하고 있었기 때문에 좋은 가격을 제시했습니다.”라고 그는 말했습니다.

처음에 브라운은 48볼트의 낮은 전력으로 고카트처럼 트랙터에 전력을 공급하는 것을 구상했지만 수학 및 기타 연구를 수행한 후 48볼트 시스템이 충분한 전력을 제공하지 못한다는 점을 인정해야 했습니다. “그런 다음 전압이 높을수록 작동 효율이 높아지고 열 발생이 적어지므로 72V로 높이는 것을 고려했습니다. 나는 마력이 많이 필요하고 그 힘이 오랫동안 필요합니다.”라고 그는 말했습니다.

궁극적으로 매우 강력한 144V의 12, 12V 배터리를 사용하기로 결정했습니다. Braun은 “Interstate가 나와 협력하여 농업용 고급 배터리에 대해 매우 좋은 할인 혜택을 제공했습니다.”라고 말했습니다.

그는 배터리가 모터에 에너지를 발산하는 속도가 충전 속도보다 더 중요하다고 강조했습니다. “트랙터는 지속적으로 동일한 마력에 가깝게 작동되기 때문에 이는 중요합니다.”라고 Braun은 말했습니다.

"전기 자동차의 리튬 이온 배터리는 이러한 배터리보다 약 4~6배 더 비싸지만, 그것이 더 나은 기술이기는 하지만 급속 재충전이 필요하지 않기 때문에 나에게는 더 나은 서비스를 제공하지 못할 것입니다."라고 그는 말했습니다.

각각의 무게가 70파운드인 배터리는 전기 모터 및 장착 브래킷과 결합되어 트랙터에 약 1,000파운드를 추가합니다. “트랙터에 가해지는 추가 중량은 더 나은 견인력을 제공합니다. 게다가, 공장에서 완전히 무게를 측정했을 때 M은 실제로 모든 배터리를 포함한 무게보다 더 무거웠을 것입니다. 트랙터 세계에서 무게가 늘어나는 것은 긍정적인 반면, 자동차 세계에서는 무게가 크다는 것은 큰 부정적입니다.”라고 브라운은 말했습니다.